热控面试50题系列之二（试题&答案）
发布时间：2024-10-17 01:27:50来源：热控圈
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第一部分试题
1、什么是键相测量？
2、如何降低热工信号系统和热工保护系统的误动作率？
3、采用平衡容器测量汽包水位有哪些误差来源?
4、单元机组协调控制投入的顺序如何？
5、MCS包括哪些偏差报警？
6、给水全程自动调节器为什么要设计两套调节系统?
7、流量孔板为什么不能装反？
8、汽轮机润滑油油压保护用的压力开关的安装标高为5m，汽轮机转子标高为10m，若要求汽轮机润滑油油压小于0.08MPa时发出报警信号，则此压力开关的下限动作值应设定为多少?(已知润滑油密度ρ＝800kg／m3)
9、如何选择单回路调节系统中调节器的正、反作用？
10、试述为什么送风调节系统中常采用氧量校正信号?
第二部分参考答案
1、什么是键相测量？
答：键相测量,英文名称Keyphasemeasurement,就是通过在被测轴上设置一个凹槽或凸键，称键相标记。当这个凹槽或凸键转到探头位置时，相当于探头与被测面间距宊变，传感器会产生一个脉冲信号，轴每转一圈，就会产生一个脉冲信号，产生的时刻表明了轴在每转周期中的位置。因此通过对脉冲计数，可以测量轴的转速；通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。
2、如何降低热工信号系统和热工保护系统的误动作率？
答:合理使用闭锁条件，使信号检测回路具有逻辑判断能力。
采用多重化的热工信号摄取法，可减少检测回路自身的误动作率。
3、采用平衡容器测量汽包水位有哪些误差来源?
采用平衡容器进行汽包水位测量其误差的主要来源是：
(1)在运行时，当汽包压力发生变化时，会引起饱和水、饱和汽的重度发生变化，造成差压输出有误差。
(2)设计计算平衡容器补偿管是按水位处于零水位情况时得出的，而当运行时锅炉偏离零水位时会引起测量误差。
(3)汽包压力突然下降时，由于正压室内凝结水可能会被蒸发掉，导致仪表指示出现误差。
4、单元机组协调控制投入的顺序如何？
答：在正常情况下，机组协调控制投入的顺序如下：
（1）Ⅰ、Ⅱ级减温水投入自动；（2）给水投入自动；（3）炉膛负压投入自动；（4）送风投入自动；（5）燃料量投入自动；（6）锅炉主控投入自动；（7）汽轮机主控投入自动；（8）协调控制投入自动。
5、MCS包括哪些偏差报警？
答：测量信号偏差报警、执行器偏差报警、调节器偏差报警、其他要求控制系统实现的偏差报警。
6、给水全程自动调节器为什么要设计两套调节系统?
在机组启停过程中,蒸汽流量和给水流量信号很小，流量测量在低量程段测量误差很大，所以需要由三冲量调节系统改为投用单冲量调节系统来维持正常水位。
7、流量孔板为什么不能装反？
答：孔板正确安装时，其孔板缩口朝向流体前进的方向。流体在节流中心孔处局部收缩，使流速增加静压力降低，于是在孔板前后产生静压力差，该压差和流量呈一定的函数关系。孔板装反后，其孔板入口端面呈锥形状，流体流经孔板时的收缩程度较正装时小，流束缩颈与孔板距离较正装时远，流体经孔板后端面时速度比正装时小，使孔板后压力较大，导致了孔板前后静压差减小，其流量值随之减小，影响流量测量的准确性。
8、汽轮机润滑油油压保护用的压力开关的安装标高为5m，汽轮机转子标高为10m，若要求汽轮机润滑油油压小于0.08MPa时发出报警信号，则此压力开关的下限动作值应设定为多少?(已知润滑油密度ρ＝800kg／m3)
解：当汽轮机润滑油压降至0.08MPa时，压力开关感受的实际压力为：
p＝0.08＋ρgΔＨ＝0.08＋800×9.8×(10－5)×10－6＝0.08＋0.0392＝0.1192(MPa)
答：根据计算压力开头的下限动作值应定在0.1192MPa。
9、如何选择单回路调节系统中调节器的正、反作用？
答：应先作如下设定：
（1）单回路调节系统可视为由调节器、执行机构（阀门、档板等）、调节对象（包括检测仪表不内的广义调节对象）等三个环节组成。
（2）单回调节系统是在负反馈条件下运行，即系统中的三个环节符号的乘积必须为“-”；
（3）设执行机构开大，其输出（介质流量或差压等）增加为：“+”，反之为“-“；
（4）设调节对象变化方向与执行机构输出（介质流量或差压等）一致为“+”，反之为“-”。
在上述设定下，当执行机构的符号与调节对象的符号同号时，调节器选择反作用。当执行机构的符号与调节对象的符号异号时，调节器选择正作用。
上述方法适用于投入自动调节系统前确定调节器正、反作用方式。若先不确定调节器的正、反作用而直接投入调节系统，再根据系统是否负反馈来确定调节器的正、反作用，也是可行的，但需要采取一定的安全措施。
10、试述为什么送风调节系统中常采用氧量校正信号?
答：锅炉燃烧过程的重要任务之一是维持炉内过剩空气稳定，以保证经济燃烧。炉内过剩空气稳定，对燃煤锅炉来说，一般是通过保证一定的风煤比例来实现的，即负荷变化时，风煤同时变化而它们的比例不变。但当煤质变化时(这种情况是经常发生的)，就不能保持炉内过剩空气稳定，不能保持经济燃烧。要随时保持经济燃烧，就必须经常检测炉内过剩空气系数或氧量，并根据氧量的多少来适当调整(校正)风量，以保持最佳风煤比例，维护最佳的过剩空气系数或氧量。所以，送风调节系统中常采用氧量校正信号。
编辑：兰陵王
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