华晨宝马年度重磅“双响炮”！全新宝马X5、全新宝马i3竞争力几何？
发布时间：2022-04-01 22:29:13来源：车市红点
3月31日，全新宝马X5正式迎来上市。新车共推出4款车型，售价区间为60.50万元-77.50万元。同时，宝马3系的纯电动版本宝马i3也同步上市，官方售价为34.99万元。
对于宝马来说，一口气上市两款重磅新品，其背后的心思显而易见。
其中全新宝马i3作为宝马电动化转型的关键车型，从这一价格来看，很明显是剑指这一级别市场热销的特斯拉Model3而来。2021年，宝马3系批发销量17.3万辆，在豪华轿车市场可谓是风光无两。
而特斯拉Model3作为2021年纯电动轿车市场的销冠，同样有着“顶流”的光环。那么，全新宝马i3到底能否复制宝马3系的荣光？
另一边，全新宝马X5作为国内市场用户高度关注的一款车型，新车的上市不仅意味着BBA三大豪华巨头领跑者的宝马，率先开启中大型SUV国产化进程，而且作为宝马集团提高合资企业华晨宝马股比后的首款新车型，新车的到来也有望进一步巩固以及提升宝马在中国市场上的话语权。
毕竟，从这一价格来看，全新宝马X5相比于进口版本，不仅起步价便宜了近10万元，而且相比于同级别的奔驰GLE、奥迪Q7，国产后的宝马X5，还颇有价格屠夫的“架势”。
2021年，宝马在华累计销量84.62万辆，同比增长8.9%，成功斩获中国市场豪华品牌销冠的宝座。
在宝马多款主力车型的持续发力下，2021年进口宝马X5在中国市场的全年销量，也首次突破了5万辆。
所以，对于宝马来说，全新宝马X5国产化后，进一步降低了BBA中大型SUV的门槛，也有利于宝马继续加大在中大型SUV市场的攻势。
那么，国产化后起步价更低的全新宝马X5，到底有没有“大卖”的潜力？今天借由新车上市，我们带着这两个问题，一起来为大家分析一下。
全新宝马X5
豪华中大型SUV“价格屠夫”？
先拿消费者更关心的全新宝马X5来说，外观造型上，其整体造型还是基本延续了进口版本“原滋原味”的设计，六边形的双肾格栅仍然十分抢眼。
当然，相比于进口版本，新车在一些细节处还是有着些许的变化，比如下格栅的两侧通风口，就采用了倒L型的镀铬饰条来进行点缀。在套件选装上，新车仍然将提供MPerformance性能组件可选。
在车身尺寸上，相比于进口版本，由于新车的轴距增长了130mm，所以全新宝马X5的轴距也达到了3105mm，长宽高分别为5060/2004/1779mm，其中车身长度也有所增加。
相比于奥迪Q7（长宽高5067/1970/1731mm，轴距2996mm）、奔驰GLE（长宽高4930/1950/1795mm，轴距2995mm），全新宝马X5在空间表现上也更有优势。
对于偏爱大空间的中国消费群体来说，新车这也算是抓住了消费需求的痛点。
再来说说内饰设计，一眼扫过去，还是熟悉的味道。全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，仍然给整个座舱的豪华氛围，带来了前卫的科技感。
为了更符合国内消费者的驾驶和需求，新车还在中央扶手台设置了手机的无线充电功能，取消了其中一个杯架区。
值得一提的是，全新宝马X5在座椅材质上取消了真皮座椅，而是选择了Sensanfin合成皮。尽管材质不同，但在舒适性的触感上这一新材料仍然表现优秀。并且，在更低的售价面前，事实上也不必过分地去纠结这一点。
在动力上，全新宝马X5将继续提供2.0T直列四缸涡轮增压发动机，和3.0T六缸涡轮增压发动机共两种发动机选择，传动方面匹配8速自动变速箱，并提供适时四驱系统。其中，2.0T版本最大功率为245马力，3.0T版本最大功率为333马力。
总体来说，新车在产品力上仍然延续了进口版本的实力，并针对国内用户的需求痛点和使用习惯，全新宝马X5还因地制宜地进行了升级和改进。
对于奥迪Q7和奔驰GLE来说，全新宝马X5的冲击力度不小。所以，我们完全有理由相信的是，全新宝马X5的到来，也很有可能再次助攻宝马在中大型SUV市场上提高市场占有率。
全新宝马i3
加快宝马在华电动攻势
作为3系的电动化版本，虽然提到电动车，大家的第一印象可能就是更加强劲的性能，但是对于消费者来说，最关注的可能还是全新宝马3系的操控乐趣有没有得到延续。
对于这一点，全新宝马i3还是和宝马X5一样，抓住了中国本土消费者的需求。
据介绍，为了给国内消费群体带来电动出行的驾驶乐趣，全新宝马i3不仅在动力上采用了第五代BMWeDrive电驱技术及励磁同步电机，可以让车辆在低速时就能取得峰值扭矩的效果，并且还针对能量回收，底盘调校进行了下了一番功夫。
具体来说，由于搭载了能量回收系统，在B模式下，新车在实现高强度的能量回收的同时，还能拥有单踏板的驾控体验。
同时，新车还针对底盘进行了强化和专属调校，前后悬架都采用了HRS液压回弹减震技术，其中后轴还首次配置了自适应空气悬架。另外，车辆后部的底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆。
并且，在这些配置的搭载下，新车还采用了低重心的设计，并配备了包括ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统，给整车带来了更强的牵引力和抓地力。
当然，提到电动化，智能化同样不可忽视，在智能化配置上，新车除了搭载全新BMWiDrive操作系统8.0、由14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成的一体式悬浮曲面屏等科技配置之外，还可以选装自动驾驶辅助系统Pro，拥有多项智能驾驶辅助功能，其中包括紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统等等。
除了这些消费者比较关心的产品竞争力之外，作为宝马在30万级豪华电动车市场布局的关键车型，新车还在内饰质感上进行了专属升级，搭载了迎宾光毯，针对中国用户对于舒适性的需求，新车还将座垫和靠背进行了增厚，后排还配备了舒适型头枕。
总的来说，相比于燃油版，全新宝马i3不仅将操控基因和电车的性能体验进行了融合，而且在内饰品质以及智能配置上均有所升级和丰富。CLTC标准下526公里的续航，在同级别市场中也不弱。
不过，由于电动车市场消费者的需求更加多元，这款车能否成为宝马3系在电动车市场的又一款走量产品，目前仍然还有待观察。
End.
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