电动车抱团涨价的背后丨Gossip

发布时间：2022-03-31 12:33:00来源：引擎密码

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黄牛误入涨价战局无疑一件“双输”的事情。

看着从69元一路下滑至28元的长城汽车股价，我默默关掉了APP，心情宛如奥斯卡典礼上吃了WillSmith一记掌掴的ChrisRock，一切都在意料之外，也在情理之中。

我等无法左右每日股市的盈亏，就像面对今年3月电动车企集体抱团涨价，一样无能为力。曾经以补贴优惠力度大、良好政策扶持的新能源车，也开始“进入牛市”了。

3月10日，特斯拉Model3高性能版由33.99万元调整至34.99万起；ModelY长续航版、高性能版，分别由34.79万和38.79万调整至35.79万和39.79万元。

3月15日，特斯拉Model3高性能版和ModelY长续航、高性能版涨价，价格上调1.8万-2万元不等。

3月17日，特斯拉中国官网显示，ModelY后轮驱动版基础售价上调15060元至31.69万元。这已是特斯拉在近一周来的第三次涨价，至此特斯拉国产全系Model3和ModelY所有车型均已涨价。

疫情影响、零件短缺和芯片危机都是导致价格上涨的原因，从去年传统车企纷纷调价就已显出端倪。而本次涨价的主要原因，跟上游电池原材料涨价有关。

公开数据显示，2021年中国碳酸锂的市场价格从年初5万元一吨上涨到年底的50万元一吨，一年时间价格上涨了10倍。由于在新能源车中电池成本是大头，锂价的暴涨也传导到了终端消费者。

2022年，国内的新能源车企同样开启涨价模式，所熟悉的新能源品牌、造车新势力们纷纷加入，比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想、小鹏、威马、零跑等宣布价格重新调整，涉及车型近40款，涨价幅度3千至3万元不等。

今年的油价来到了近10年来的最高点，本来就在“油”和“电”之前犹豫的消费者们，看到波谷电价维持在0.2元/度，又听闻电动车价格开始纷纷上涨，股市的投资口号“买涨不买跌”便突然萦绕耳边，他们再也安耐不住内心的焦躁，加入到“抢购”大军之中。

另外，更让人感到忧愁的是黄牛们看到了这波涨价热潮中的商机，将投机倒把的本能发扬光大。市场上，热门电动车型遇到提车周期长，提车难问题，但打开海鲜市场APP，随意搜索相关车型，各种“转指标”、“秒提”、“爽快的来”、“懂得都懂”等，这些用户被疫情耽误的赚钱热情都释放在了“炒车”上。

发觉形势跑偏的特斯拉，开始要求消费者事先签订《不转卖承诺函》规定一年内不向任何第三方过户或实际转让，如若违反，特斯拉要求收开票价20%的违约金，否则将限制相关车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。事实上，小鹏、比亚迪、哪吒等车企也都有明确的规定，订单实名制禁止转卖。

当然，也会有部分消费者打算通过“再过户”方式，以交易二手车形式从黄牛手中买到新车。为此，部分车企仅有首任车主可享受的权益（充电换电、保修等方面的优惠政策）也与其无缘了。

电动车涨价的背后，隐藏着一系列不可控因素。消费者的趋之若鹜也恰恰代表着整个汽车市场接纳了它，新能源汽车也逐步走向主流，但黄牛误入涨价战局无疑一件“双输”的事情，无论对车企还是消费者而言。