比汉兰达实惠太多，2.0T+9AT霸气合资大7座价格打骨折，谁买谁捡漏！

发布时间：2022-03-25 09:17:25来源：一起去SUV

【有车以后有车试驾】国内中大型SUV市场的份额这几年一直在稳步提升，随着越来越多的二胎家庭，这种6/7座有着很强家用属性的中大型SUV车型是多数消费者在增换购时主要考虑的对象，这其中的原因大家也都很清楚，就是中大型SUV在一定程度上能够兼顾的更多一些。

这几年国内市场非豪华品牌的中大型SUV也逐渐多了起来，例如大家熟知的汉兰达，目前仍属于一车难求的状态；再例如领克09，性价比+高品质，想抢占年轻消费者的市场。不过今天带来的这款车仍具备较强的实力，它就是雪佛兰的开拓者，如果你追求经济且实用，那么选它准没错。

设计绝对有特点

今天试驾的开拓者是指导价32.99万元的轻混650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版，属于顶配版车型。开拓者的外形设计不用过多的描述大家都能够看得出非常的有特点，它的整体车身姿态非常的挺拔魁梧，带来的力量感是十分强烈的。

这台车配备了RS车型独有的运动套装和深色车身，整体的视觉冲击力非常的强悍，尤其是它的前脸，棱角分明的造型带来了很强的力量感，在同级别的车型中，它的造型绝对属于激进的一派，对于年轻消费者来说，应该特别有吸引力。

开拓者的车长达到了4999mm，轴距2863mm，整个侧面的造型看起来十分的修长。值得一提的是，开拓者的侧面造型设计同样有特点，向后上扬的腰线带来了非常飘逸的感觉，还有独特的D柱造型都让它看起来具备一定的时尚感。

轮圈的设计比较亮眼，21英寸与整车挺拔的姿态搭配起来十分的协调，且亮黑色多辐条的造型看起来也非常的显运动。

相比之下，开拓者尾部的造型就比较平淡了，整体的设计比较简洁，但黑色的车漆配合红色的尾灯还是比较的显运动，还有下方双边共两出的排气管口，都能勾勒出时尚运动的感觉。

空间实用性是亮点

相比于雪佛兰其他的车型，开拓者的内饰设计还是比较独特的，仪表台的整体设计有层次，四个圆形的出风口具备一定的设计感，这能够减少黑色车厢带来的沉闷感。

开拓者的空调操控区域采用了实体按键的形式，且温度控制的操作很巧妙的利用了下方两个圆形的出风口，通过顺时针或逆时针的旋转就能够调节温度的升高与下降。

整个车厢稍有些不满意的就是中控屏幕的尺寸，10英寸的触控屏幕放在今天确实有点小了，并且这块屏幕的角度有些过于垂直，操作起来不算特别方便。内置的互联系统采用了雪佛兰最新的Mylink+，支持在线音乐与地图导航，手机互联功能也一应俱全，所以实用性没有任何问题。

开拓者整个车厢最大的亮点就是空间实用性，这台试驾车为7座版本，它的第二排座椅支持前后调节，且调节的幅度非常大。

将第二排座椅调整到合适的距离，第三排能够轻松坐下成年男性，可以说开拓者的第三排座椅是有实际意义的。

将第三排座椅放倒的情况下，后备厢可以形成纯平的地台，整个进深非常可观，实用性没有任何问题。不过第三排座椅打开的情况下，后备厢的进深就有些局促了。

动力不弱，底盘有质感

目前通用旗下的2.0T车型基本都配备了48V轻混系统，这台开拓者也不例外。2.0T发动机配备了48V轻混系统，这套动力系统的最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，参数上与老款开拓者的2.0T纯燃油机基本相当。

动力是绝对不用担心的，这套动力系统推动开拓者这样体格的车型绰绰有余，动力的储备非常充足，加速起来也十分的线性。

在起步和加速的过程中，能感受到电机的作用，随着加速踏板的逐渐深入，车速也会越来越快，除了发动机的声音发生了变化之外，你几乎感受不到动力的中断。

能够明显的感受到开拓者的底盘调校保留了雪佛兰的运动基因，悬挂的初段设定偏向硬朗，能够传递出清晰的路感，但对乘客来说并不会有不适的体感，因为后段的阻尼偏软，整体还是以舒适性为主，底盘也有十足的韧性和厚重感。

开拓者开起来的体量感不算小，不过整体的转向力度适中，低速挪动不费劲，高速会变得更加沉稳，这种转向力度的风格对于女性消费者来说还是比较友好的。

总结

开拓者绝对是家用的代表性选手，它的实用性没有问题，对于二胎家庭来说，再合适不过了。另外，在机械硬件方面，开拓者也表现出不俗的能力，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6共享一个平台，2.0T+9AT的动力系统也表现出相当强的实力，驾乘质感可圈可点。最后就是它的性价比了，这台顶配车型的官方指导价格为32.99万元，综合市场上目前的优惠，30万元之内落地是绝对没有任何问题的，所以相比汉兰达这类热门型对手，开拓者绝对是一个更好的选择。

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