日本第13架大型国产运输机已首飞，突破禁令，想要打进中东市场

发布时间：2020-12-29 09:59:31来源：乌龙防务评论

点击蓝字关注，跟我一起侃军情、涨姿势！

在亚洲，日本是仅次于我国，能够制造百吨以上的大型运输机的国家。

和我国的运-20相比，川崎公司研发的C-2运输机虽然小了一圈，但考虑到日本本土市场太小，这型运输机近几年不断谋求对外出售，如果能够成功，将是日本突破昔日的“武器出口三不原则”的重大突破。

文/乌龙防务评论

据“防务博客”网站报道称，12月22日，日本川崎飞机公司位于航空自卫队岐阜基地的总装厂里，一架机身编号为“213”的C-2大型运输机，出现在了跑道边，然后完成了下线后的首次试飞，这是日本航空自卫队迄今为止获得的第13架C-2，他们一共订购了22架这种运输机。

图片：第13架量产型C-2

C-2是日本第二种自行研发的国产喷气式运输机。它是2010年首飞，比2013年首飞的运-20还早一点，它是和P-1反潜机同时期开发的，两者在一些设计上是相通的，整体来说，C-2是一种140吨重的双发涡扇军用运输机，要比200吨级的运-20小一些，它的载重量也是30多吨，应该说，是一种介于中型和大型运输机之间的运输机，和空客A400M的定位比较类似。

图片：双发布局

尽管各项指标和欧洲空客的A400M类似，但后者采用了4台TP400先进涡桨发动机，具有更好的在未铺设跑道如土跑道起降的能力，同时，C-2采用了2台通用电气CF6大涵道比大推力涡扇发动机，其单台推力可达25吨左右，比我国独立自主研发的涡扇20要多出10吨左右，如果美国断供这种发动机，日本的C-2计划恐怕会严重难产。

图片：C-2编队起飞

首架C-2是2016年交付的，时间点大概和运-20差不多，但4年时间也就造了13架。日本航空自卫队很少出国作战，对于这种运输机的需求非常少，而早在1970年，川崎的C-1双发涡扇运输机就首飞，虽然运载能力只有8吨，但宣告只要美国提供航发，日本是有能力制造本国的运输机的，但因为无法出口，C-1只制造了31架，日本国产高技术武器，量少、价高的老毛病已经持续好多年。

图片：C-1的电子战型EC-1

如今，日本已经解绑当年《和平宪法》所规定的武器出口“三不原则”，即不向社会主义阵营出售武器、不向联合国实施武器禁运国家出售、不向正在经历战争的国家出售，因此现在大力向阿联酋等国推销C-2，2017年首次出国就参加了迪拜航展，去年还参加了巴黎航展，前不久，C-2还进行了在未铺设跑道的起降测试，旨在击败A400M，赢得中东土豪国的芳心。

图片：迪拜航展上的C-2

但在国际市场上，日本高技术武器指标漂亮、造价昂贵的问题依然存在，松绑对外军售之后，日本“苍龙”级潜艇曾投标澳大利亚海军新一代潜艇，最后被法国“海军集团”的无核动力版“梭鱼”击败。

但未来，日本造武器，会越来越频繁的出现在国际舞台上。

往期精彩文章：