升级版歼11战机亮相，尾喷管发生显著变化，或配备矢量推力技术

发布时间：2020-10-26 13:22:51来源：四代重歼

在歼16、歼20等新型战机出现后，歼11B的存在感降低了许多，歼11B战机的航电系统与F15C大致相当，与苏35、F15E、F16V等四代半战机相比存在一定差距，因此在生产新型战机的同时，对歼11B进行升级的工作也在有条不紊进行。近日，一架疑似返厂升级的歼11B战机对外亮相，这架升级版的歼11B战机发生了两处明显变化，未来所有的歼11B战机可能都会进行这样的改进。

升级版的歼11B战机将雷达罩换成了白色，说明对雷达罩的材质进行了升级，现代战机的雷达罩由玻璃纤维或者石英纤维制成，外面涂抹了底漆、抗雨蚀涂料、抗静电涂层，雷达罩的颜色主要取决于抗电损涂层，早期的抗电损涂层以石墨为导电材料，因此雷达罩大多是纯黑色的。后来浅色抗静电涂层出现，却存在耐热性差、与抗雨蚀涂层的结合性能不理想等缺点，直到最近几年才完全攻克这些技术问题，并在枭龙、歼10C、歼16、歼20战机上使用，歼11B也开始使用白色雷达罩，说明浅色抗静电涂层技术已经完全成熟。

早期的F16A/B战机也曾使用黑色雷达罩，但是根据飞行员的反馈，显眼的黑色雷达罩会显著增强F16在目视格斗中的可见性，许多经验丰富的老飞行员甚至能够根据类似雷达罩的指向迅速判断出飞机的下一步转向，因此从F16A/BBLCOK5批次开始，雷达罩全部换成了低可见度的淡灰色。升级版歼11B将雷达罩换成白色，但是雷达罩上的空速管并未取消，说明很可能沿用了以前的平板缝隙天线雷达。

除了第一批次的歼11B战机外，其余的歼11B战机使用了太行B型发动机，太行B型发动机最大的特点是尾喷管外部收敛片尾部较宽，即使扩张到最大也不会暴露下面的扩张片，所以无论在何时都会发现歼11B的尾喷管都是一个整体。而升级版的歼11B尾喷管出现了明显变化，外调节片尾部较窄，以梯形布置，当喷管扩张时收敛片之间存在明显的空隙。由于太行发动机采用了引射式喷管技术，由内外两层喷管构成，太行B型的外部收敛片基本无法运动，不利于增加矢量推力技术。

升级版歼11B换装新的太行发动机后，虽然无法判断推力与寿命有多少提高，但是喷管外部调节片活动空间更大，很可能是增加了矢量推力技术。歼10BTVC已经在2018年的珠海航展上正式公开，经过2年的改进，矢量版太行发动机肯定会更成熟，歼11B作为比较成熟的双发重型战机，是第一款装备太行发动机的机型，如今继续用来测试矢量版太行发动机，是非常合理的选择。

等到矢量版太行发动机在歼11B上通过测试后，歼10C、歼16、歼20这些新型战机都会装备矢量发动机，进一步提高新型战机的超机动能力。