不容易！BDI一年来首次突破2000点！...海岬型船尽力了

发布时间：2020-10-04 22:21:19来源：海事服务网CNSS

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散货航运市场开始进入传统旺季，随着巴西淡水河谷冲刺矿砂出口量，再加上中国大陆水灾后增加谷物采购量，散货船运价自9月下旬开始已可看出明显增长，自9月16日的1281点，至月底的1725点，涨幅逾34%，日前海岬型船运价日租金已突破2万5000美元，涨幅近60%，代表产业行情的BDI指数更是在10月更连续2个工作日涨幅逾8%，10月2日突破2000点！

BDI指数考虑了海岬型、巴拿马型、超大型和轻便型船舶的运价，10月2日上涨151点报2020点，或8.1%，升至2019年9月25日以来的最高水平。

海岬型船运价指数上升450点或12.7％，报3,987点。

在冠状病毒导致的停工数周后，中国许多企业重新开业，导致对钢铁生产国的运输需求增加。

总部位于雅典的EastGate船舶经纪公司在近期的一份报告中说：“好望角型船在很大程度上是铁矿石运输公司，从中国大宗商品的购买热潮中受益匪浅。”。

“由于中国需要从海外进口的高质量铁矿石，我们预计强劲的矿石需求将支撑未来海岬型船的运价。”

海岬型船（通常运输15万吨货物，如铁矿石和煤炭）的平均每日收入增加了3,734美元，至33,066美元。

巴拿马型船指数上涨9点，或0.7％，报1,373点，但录得三周来首次下跌。

巴拿马型船的平均每日收入增加了80美元，至12,355美元，这些货物通常载运约60,000至70,000吨的煤炭或谷物。

在较小型船只中，超灵便型指数下跌1点至991点，而灵便型船指数则上升1点至593点。

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