飞天入海，乘风破浪！首飞机长赵生揭秘“鲲龙”踏浪腾空背后的故事！
发布时间：2020-08-11 19:22:18来源：央视一套
这是一艘“会飞的船”
还是一架“会游泳的飞机”
最重要的是
它是原汁原味的“中国制造”
这就是“鲲龙”AG600
我国自主研制的首个大型水陆两栖飞机
海上首飞机组机长赵生
毫不吝啬地赞美
“越看越爱看，越看越好看！”
可是这么一架
颜值在线、炫酷十足的大飞机
为什么赵生机长直言
希望大家最好别有机会乘坐呢？
来吧
听赵生机长讲述“鲲龙”AG600
一起乘风破浪、飞天入海的
难忘经历
“我们飞机的全称是大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。这充分地把它的功能说全了。它的第一项功能就是可以汲水，然后把水投向火场进行灭火。第二个功能，我们可以到海域降落，去营救海上受难的船只、人员。”
——赵生
赵生机长对“鲲龙”AG600的功能介绍
完美解答了开篇疑问
作为国家应急救援体系的一个重大航空装备
“鲲龙”AG600的主要使命就是
“救民众于水火”
确认过眼神
这样强大的功能
我们还是尽量不要亲身体验了
海上首飞
应对多变涌浪挑战复杂环境
2020年7月26日
“鲲龙”AG600在山东青岛附近海域
成功实现海上首飞
至此，“鲲龙”AG600已经完成了
陆上、水上、海上首飞
对参与了这三次首飞任务的
特级试飞员、海上首飞机组机长赵生来说
每一次都是
探索未知、挑战风险的难忘之旅
赵生机长坦言
这次海上首飞面临的最大考验
就是海上复杂的水况
海上着水要比在湖上难得多
因为海上有浪、有涌
尤其是涌对飞机的影响特别大
可以轻易地把一架飞机掀起来
同时飞机还要面对
海水侵蚀考验
因此，为了海上首飞
赵生和机组成员进行了
大量的飞行技术训练
同时，在训练过程中
大幅优化飞机起降
改进飞机防腐性能
最终，赵生机长率领机组
顺利完成试飞科目！
陆上首飞
第一次起飞保证安全着陆
在“鲲龙”AG600的几次首飞中
赵生机长印象最深刻的
是2017年的陆上首飞
这是由于
之前所有关于飞机的设计和系统工作情况
都只是地面试验和理论计算
尚未得以实际验证
因此对“新鲜出炉”的“鲲龙”AG600
第一次离开地面
赵生机长下定决心
无论如何
都要保证飞机安全着陆
在飞行着陆下滑过程中
除了不断修正阵风对飞机的影响外
更大的考验还在后面
一般的民航飞机下滑时
是带着一些抬头趋势的
而“鲲龙”AG600竟是以超过预判的角度
低头下滑
经验丰富的赵生机长
通过下沉减速
在飞机将要接地的时候
带出两度以上的仰角
最终得以安全着陆
陆上首飞成功
水上首飞
重视入水问题确保精确操控
“鲲龙”AG600陆上首飞结束后
赵生机长马上就接到了
2018年的水上首飞任务
此次赵生机长需要应对的是
飞机首次入水问题
如何精确操作第一次下水的飞机
使其能够保持直线滑行
对赵生机长和机组成员来说
依然是未知的挑战
赵生机长形象地说
这就好比让一个刚刚学会走的孩子
必须跑起来
但是，试飞员的工作
就是探索未知、挑战风险
赵生机长从飞机操控方面入手
最终顺利完成了任务
鲲化巨鹏上九霄
飞龙在天护苍生
如果将飞机试飞比作一出舞台剧
赵生机长领衔的试飞机组就是台上的演员
承载着幕后成千上万研究人员的付出和期盼
责任重大意义非凡
在这里，向试飞机组成员致敬
也衷心希望我国
在通向科技强国的道路上
继续劈波斩浪，扬帆远航
戳视频↓↓
听“鲲龙”AG600海上首飞机组机长赵生讲述探索未知的经历！
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