舰船火灾为何难扑灭？美舰已没救，舰岛烧穿桅杆熔塌，成烈火废舰

发布时间：2020-07-14 20:23:52来源：跟着虹摄看世界

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作者：虹摄库尔斯克

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据美国海军协会（USNI）网站报道，当地时间7月12日8时30分左右，太平洋舰队“好人理查德”号两栖攻击舰（LHD6）在圣迭戈海军基地进行维修升级时发生爆炸，现场浓烟滚滚。

由于事发时是周末，舰上仅有少量水兵和维修人员，没有能够及时阻止“初火”，到13日下午火势继续蔓延，舰岛上也冒出浓烟，桅杆出现倾斜倒塌迹象，这说明大火已经从底部舱室一直烧到了最上层的舰岛，而桅杆则很可能是被高温熔化钢筋后才出现倾斜倒塌。

此次爆炸引发的大火造成至少17名水兵、4名平民受伤送医，目前起火原因还在调查中。当地消防部门负责人称，如果任由大火烧数天而不积极扑救，这艘军舰的命运将再难修复进而报废，这将成为美国海军近20年来最严重的安全事故。

图片：烈火废舰“好人理查德”号两栖攻击舰。

图片：美军出动2架MH-60“海鹰”直升机进行灭火，主要是降低舰体温度。

近年来，处于维修状态的军舰发生火灾并不少见，比如俄罗斯的“库兹涅佐夫海军上将”号航母、“沙波什尼科夫海军上将”号大型反潜舰、土耳其轻型航母“阿纳多卢”号等。

但是，这些火灾都没有“好人理查德”号那么凶猛而凶险，为什么舰船火灾这么难扑灭！

要问消防员的话，就是一句话，如果你能够有效控制“初火”，那么后面还有得谈，而一旦让火灾开始蔓延，那么除非有整舰的舰员进行灭火损管，否则火灾会很快失去控制！

图片：土耳其“阿纳多卢”号轻型航母在建造过程中起火。

图片：俄罗斯“库兹涅佐夫海军上将”号在维修过程中起火。

图片：俄罗斯“沙波什尼科夫海军上将”号大型反潜舰在升级维修时起火。

从起火原因来看，舰船火灾除了被导弹、鱼雷命中等战争状态，主要是机械受热面引起火灾、电路故障引起火灾、明火暗火引起火灾等原因。从“好人理查德”号的情况，全舰处于维修状态上，锅炉、管道等易产生热量的大机器都是关闭的，因此只可能是电路故障或者是工人操作不当引起的明火火灾，如电焊将绝缘材料点燃等。

据报道，这次的火灾是从车辆甲板或者是坞舱中燃起。

一般来说，舰船为了损管考虑，舱室中起火，可以采取闭舱灭火方式，也就是将前后水密门一关，火灾封闭在舱室中燃烧，直到没有氧气火自然熄灭。

但是坞舱或者车辆甲板实在太空旷，没有办法这样扑灭。

图片：位于坞舱和车辆甲板上方的机库（下图5）也是滚滚浓烟，明火就在下方燃烧。

图片：黄色为坞舱和车辆甲板。美国媒体报道的起火位置就在这里。

船只着火还有三个有利于火灾蔓延的因素！

一是可燃物质多！虽然舰船在建造过程中对于材料等都进行了防火处理，但是在使用中仍然存放有大量可燃物，而“好人理查德”号处于维修过程中，船舱中的可燃物就更加多。

二是燃油储量大！“好人理查德”号在维修前，已经将舰上的弹药移除，否则在这场大火中必然发生弹药殉爆而引发的大爆炸。但是在车辆甲板和坞舱下方，就是储藏有100万加仑（约合378万升）的燃油，这是当时没有排出的。据地方消防部门称，目前火灾和受热甲板距离燃油舱还有2层甲板的距离，由于燃油舱位于水线下，温度并不高，暂时没有爆炸的危险。

三是热传导性强！由于舰船都是钢铁建造，导热系数大，这样在火灾中心区域，就算是有隔舱阻隔，但热量也会透过钢板将另外一侧的可燃物点燃，这样就造成了火灾的快速蔓延。

图片：直升机和消防船灭火，水柱最大的功效其实就是降低船体温度。

综合上述原因，“好人理查德”号的火灾才持续了2天2夜，最终从舰船底部的坞舱和车辆甲板一直烧穿飞行甲板，直到烧透舰岛，将桅杆融化。

这已经说明该舰主要的作战系统和武器系统都已经在大火中被烧毁，而想要修复不亚于重新建造一艘新舰。

图片：已经烧毁的舰岛和熔塌的桅杆。

据美国最新报道，目前有至少600余名消防员在军舰上灭火。但是一旦火灾向下蔓延，穿透与油舱间隔的2层甲板，则很可能会点燃存储的燃油。

这样巨大的油气爆炸则会彻底将“好人理查德”号4万吨的身躯彻底摧毁，就像是当年日本海军“大凤”号航母和“信浓”号航母那样！

图片：一旦火灾向下蔓延，发生油气爆炸后果不堪设想。

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