董明珠退股纯属谣言，但银隆新能源现在过得好吗？

发布时间：2020-07-05 12:20:25来源：车市聚焦

一石激起千层浪，前两天一则关于董明珠退出银隆新能源的消息一度登上微博热搜。据某国内媒体报道，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠正式退出股东行列。针对这一传闻，银隆新能源官方发布澄清公告：“有关公司的信息严重失实，公司股东董明珠股权未发生任何变更。”所谓退股，纯属谣言。

退股谣言虽已攻破，但银隆新能源却还是让人忧心忡忡。种种迹象表明，“董小姐”的造车之路走得并不顺畅。

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1.看好行业强势入股

据公开资料显示，珠海银隆新能源成立于2009年，早期从事钛酸锂核心材料等电池研发，后来业务延伸到商用电动汽车销售。官方网站通报公司2015年销售纯电客车3189辆，年销量全国排行第七，市场份额达到3.6%。单从销量表现来说，银隆新能源算是国内商用电动车领域的一支劲旅。基于对电动车行业未来的期许，董明珠毅然决然入股银隆新能源。

2016年董明珠曾拟募集上百亿资金全资收购银隆新能源，结果方案遭到董事会否决。“董小姐”不得已以个人身份投资10亿元，并且拉上了万达、京东系投资公司合伙入股。此后经过一系列收购操作，董明珠成为银隆新能源执掌实权的大股东。后来有记者询问为何执意要入股银隆新能源，董明珠表示除了十分看好电动车行业未来外，还想让所有汽车装配格力空调。

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2.两款汽车“忧郁而终”

董明珠强势入股后，不仅调任格力背景的员工就任银隆新能源高层，还利用人脉资源四处游走“拉帮结伙”：与京东达成价值几十亿元的物流采购车合作协议，在南京、成都和洛阳等地投资上百亿元新建工厂。“董小姐”的到来让银隆新能源业绩翻番，据不完全统计，2018年银隆客车全年销量突破8000辆，位居行业第三。不过进军民用车市场，才是董明珠的真正意图。

2017年，银隆新能源发布了旗下首款纯电车型，一款类似丰田普拉多的SUV。官方没有公布这款车型的具体信息，只知道其续航里程约200km。而据小道消息称，这款车是基于福迪揽福改造而来。大概因为只是一款试水产品，品牌首款纯电车最终不了了之。2019年，银隆新能源推出了纯电MPV艾菲，先不说配置性能等产品力，售价43万元就足以吓退99.99%的消费者。果然艾菲跟那款SUV一样，未曾泛起一点水花。

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3.高层腐败业务受损

银隆新能源乘用车发展不顺，其实也不是什么大事，令董明珠头疼的是公司内部出现严重的腐败问题。2018年初，网络曝出银隆新能源拖欠供应商超10亿元货款，年中又有媒体报道河北武安工厂大面积减产。随后银隆新能源官方宣布裁员44%超8000人，位于南京的银隆产业园也被法院查封。银隆新能源为何负面缠身？一封股东函件揭开了真相。

同年11月底，银隆新能源官方发布声明，网络流传的股东函件属实，公司创始人魏银仓和前高管孙国华，涉嫌通过不法手段侵占公司利益超过10亿元。银隆新能源已经报案，相关机构正在核查处理。有意思的是，银隆新能源的第一大股东、魏银仓掌控的银隆集团，发函指责董明珠为个人私利发难股东，手段之恶劣用心之恶毒。不过事实证明，魏银仓的确是害群之马。

2019年4月份，银隆新能源确认魏银仓逃往美国，原总裁孙国华等6人已被刑事拘留数日。据官方消息显示，魏银仓方面涉及7宗案件，包括骗取政府补贴金、虚构合同冒领补偿款和重复转让债务抵消等，涉及侵占银隆新能源利益总计超过14亿元。管理层的动荡对公司业务造成了负面影响，据悉2019年银隆新能源客车销量只有2708辆，同比下滑高达62.8%。

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4.技术瓶颈制约发展

管理层贪腐肯定阻碍了银隆新能源发展，但“董小姐”造车计划停滞不前，归根结蒂还是找错了合作伙伴。银隆新能源是通过收购美国某科技公司获得了钛酸锂电池技术，钛酸锂电池充电快放电强，能在-50℃到65度℃内的环境安全使用，并且使用寿命最高达30年，这些特性刚好符合纯电商用车的需求。可是在民用车领域，钛酸锂电池并没有太大优势。

电池密度低，同体积下续航里程只有其他电池的三分之一。容易发生胀气，放在紧凑车身上存在安全隐患。制造成本高，复杂工艺及使用金属钛，导致成本约是其他电池的3倍。钛酸锂电池的一系列缺点，限制了它在民用车领域的发展。然而令人糟心的是，尽管在商用电动车领域发展得风生水起，但银隆新能源并未投入资源更新研发技术。仗着一招鲜，以为吃遍天。

如果从收购技术改革公司方面入手，银隆新能源倒未必不能咸鱼翻身，可面对上百亿元的启动资金，“董小姐”也怕是有心无力。处在风口浪尖的银隆新能源，未来是坚持主营商用车，还是民商领域同步发展呢？这是董明珠需要好好思考的问题。

（图片来自网络，请作者与本号联系，以奉稿酬）

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