二度体验逸动PLUS：依然爱它的颜值，也爱最强1.4T发动机

发布时间：2020-07-05 14:20:58来源：麻辣车事

这不是我第一次开逸动PLUS，如果说之前是被颜值触动，那么这一次我对它有了一个全新的认识。

7月的厦门，潮湿的空气让人血脉喷张，漂移过弯一系列刺激的动作在厦门国际赛车场上演，每一个上赛道上的人都忍不住惊声尖叫，酣畅淋漓。这是长安逸动PLUS专门组织的一场深度测评活动，目的就是为了让大家对它有一个更全面的认识。

赛道上一系列的“快感”背后，都源于它那颗“强大”的心脏。长安逸动PLUS搭载的是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，这台被称为“地表最强1.4T发动机”数据十分抢眼，最大功率116kW，最大扭矩260Nm/1500-4000rpm，变速箱传递效率高达94.3%，1500r/min即可到达峰值扭矩。目前的逸动PLUS的主销车型就是这款，其销量占比达到了60%以上。

从实际表现来看，在节能和普通模式下，逸动PLUS起步阶段的动力输出线性且柔和，这主要是根据它“家轿”的定位而刻意为之，为舒适感让步，让驾驶者容易上手。将转速维持在一个比较低的水平，一来降低了发动机的噪音，二来又提升了燃油经济性。

当把它调到运动模式后，一切就不一样了。一脚油门下去，推背感随之而来，油门的响应更积极，变速箱的降挡速度也更快，同时直列四缸的发动机更稳定、抖动更小，起步更快，爆发更强。

底盘方面，逸动PLUS保持了长安汽车一贯的高水准。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构，整体调校偏向舒适性，在过减速带的时候，悬架的弹跳幅度也比较小。值得一提的是，在赛道上激烈驾驶中，连续弯道以及紧急变线时，车身响应还算灵敏，侧倾会偏大一点，但依旧能感受到长安汽车那种熟悉的底盘质感，给你满满的安全感。

从赛道下来还进行了环形绕桩、模拟避让、急加速、过减速带等体验，经过测试，在40-60km/h的速度下逸动PLUS能够很好完成这些项目，方向盘指向精准且轮胎未发生打滑。

近年来消费者关注的重点早已不是单方面的，尤其是对“入门家轿”的要求，除了动力外，也越来越关注一些细节品质，如车身颜色、漆面性能和汽车健康等等。

逸动PLUS的车身漆面采用了5层特殊工艺，以最受欢迎的耀动红为例，分别有电泳层、中涂层、金属层、效果颜料层、光泽效果层。其中金属层采用了粒径均一、均匀分布的银元型铝粉；颜料层则采用了纳米级研磨的颜料。再加上独特的双组分清漆，所以逸动PLUS的车漆呈现出了更加流畅、饱满的光影效果，质感要明显好于同级其它车型。

另外，双组分清漆还有另外一个优势就是耐腐蚀、耐石击、耐擦伤。用浓度高达50%的硫酸，浸泡24小时，并在高温下保持比较长时间，逸动PLUS的2k清漆工艺试板基本无任何变化，而市面上常用的1k清漆工艺试板腐蚀情况却相当严重。

高颜值自不必多说，“鲸星海”运动的蜂窝状格栅，搭配细长的灯组与进气格栅相连，整个前脸看上去运动气息十足。星瞳之眼前大灯，箭心式日间行车灯，LED星瞳组合尾灯，造型动感犀利，极具未来科技感，也让人眼前一亮。

打开长安逸动PLUS车门，大面积软性材质带来的豪华感让人眼前一亮。当然，最让人欣喜的莫过于10.25英寸双屏幕设计，在带来科技感的同时还有着出色的实用性。

在配置方面，长安逸动PLUS有很多亮点，例如手机蓝牙钥匙、智能手机投屏、PAB预警辅助制动系统、AI小安、停走式全速自适应巡航、PM0.1滤净卫士（国内率先实现量产）等，不过还是更喜欢360°环视行车记录仪，带来更安全、便捷的用车体验。

从2012年上市以来，长安逸动一直都是中国紧凑型家轿市场中十分具有代表性的一款车，不仅是中国品牌轿车市场里唯一更新到第三代的车型，而且在坚持更新的同时销量还十分喜人，上市八年累计销量已破百万，而最新款的逸动PLUS从3月27日上市后，已经连续3个月销量破万且持续攀升，虽然6月的数据还未公布，但据长安汽车相关人员透露，逸动PLUS在这个月再一次实现了同比、环比两位数的增长。可以说对于一辆起步价只有7.29万的家用轿车来说，长安逸动PLUS不论是相比于自主还是合资，优势都十分明显。

图片来源于长安汽车官网和麻辣车事拍摄

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