【踢车问答】有人说中国是用车炫富时代？那国外呢？
发布时间：2020-07-04 13:20:54来源：踢车帮
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踢车帮的小伙伴们本周《踢车问答》的5个问题已到有请踢车夏东来为大家答疑吧！
踢车问答第120期，火速戳开收听！
本周入选的5个问题如下
问题1
放：夏老师，雷诺退出中国，三菱也宣布退出中国市场，日产会退出中国吗？
答：这三个品牌属于同一个汽车联盟，所谓雷诺日产联盟，三菱是后来被纳入的。之所以叫“联盟”，是因为它们之间的关系比较松散，并非一家公司或者公司性质的集团，彼此之间保持着高度的独立性。
这个联盟通过相互持股结成，雷诺拥有日产超过40%的股份，实际应该是控股公司了，可是，奇葩的是，雷诺并不能在日产说话算数，日产还有权力自行其是，甚至直接把雷诺派的董事长送进监狱。而日产仅拥有雷诺很少的股份，在雷诺是半点儿发言权也没有的。
汽车工业一直在搞整合，但败多成少，可又不断前赴后继。其实这些搞整合的公司，多数是自己感到无法独立生存了。整合的最大问题是利益分配矛盾无法解决，即使暂时整合，日后也难免分崩。这是另一个话题。
知道了这个背景，就可以讨论中国市场了。它们在这里实际上是各自为政的，并不是一个整体的行动。你就直接看作是三家汽车公司独自在中国市场经营。那么，退出的，是因为确认在这里没有机会，而选择出局。就像在赌桌上那样，不是必须输光筹码才能退出，而是觉得当下不值得参与了，随时可以结账走人。三菱和雷诺各自评估了自己的情况，决定退出。
日产呢？它跟另外两家的情况完全不同。它在中国汽车市场这个赌局中，是在赢钱的，而且，中国市场对于在全球总体处于亏损的日产来说，是一个难得的还在盈利的市场。
此外，日产是一个在全球各地大市场都有广泛销量的品牌，北美、欧洲、中国，规模都比较大，而雷诺，只是在欧洲。退出中国，对雷诺是弃卒，对日产，是弃车。所以，我看不出，存在任何日产退出中国市场的理由。
问题2
一273·15：夏老师，请您就Q8顶配、新款Q7顶配和新款途锐锐尊从静谧性、舒适、动力、安全、操控等方面做以评价，哪款车很好一些？您之前三款车的试驾视频我都看过了，但是这三款车放在一起相比较到底哪款好？麻烦您给把把关，谢谢！
答：这是一个提给自己的问题。因为，只有跟你自己的判定标准结合起来，才能得出你要的结论，而我，并不知道你的偏好和需要是什么。这是同一个汽车厂商基于某种共享的底层技术，比如MLB架构，打造的不同产品。
既然它要打造三款产品，基础相同，那么它们一定有其必要性，也就是不可互相替代性。那么你就看它们的不可互相替代性在哪里，也就是它们有差别的地方在哪里，然后看，你自己在乎什么，不在乎什么。这个方法我记得在之前问答中说过，可以参考一下链接。
在这里，明确一个事，就是途锐不是Q7，那么，也就不存在“购买途锐等于是购买了跟Q7一样好的车，却便宜了很多钱”的事情。Q8与Q7，虽然同牌子，但它们取向不同，Q8强调动感，Q7强调舒适，能给人明显不一样的实际体验。
那么，你的办法就是自己去试乘试驾，三款车都去体验一遍，然后，作出选择。一个简单的判断是，厂家比消费者更精通其产品，它们通过标准化来实现规模效率，同时通过差异化来满足不同需求。在大概率上，它们做得是没问题的。出现偏差，是小概率的。
买车，预算是根本。在预算确定的基础上，你看重什么呢？比如，我看装备重于品牌，买途锐能得到V6发动机，买奥迪只能四缸发动机，那么，我会选择途锐。假如预算充足，那途锐就不会进入选项清单，直接Q7或者Q8高配了。然后，我喜欢驾驭，喜欢形体美感，不需要大空间，那就Q8了。实际并不在比较什么“静谧性、舒适、动力、安全、操控”。
问题3
浣熊：老师好，麻烦问一下车子排队等候过程中挂在D档AutoHold已启用，后保险杠被追尾，车子被撞后前移10厘米左右，车尾外观看上去没有破损，不知道其他方面啊有影响，比如变速箱（和夏老师同款车——八代凯美瑞双擎），多有打扰，麻烦了，谢谢。
答：放心，其它不会有影响，尤其是变速箱，完全涉及不到。Autohold是通过电控刹车，把车停住的，利用的是ESP系统。它只是刚好施加一个能够与D挡怠速所产生的驱动力抵消的力量，让车不发生移动。即使这时有外力推动车前行，它本身就在前进挡上，变速箱当然不受损害。
车的外部强度，一般能够在时速5公里以下碰撞时，保证完好无损。如果保险杠外壳在碰撞时，被挤压向内，进步导致内部铝合金的吸能盒发生变形，那么，保险杠的外壳也就会变形了。
如果你现在看，保险杠没有变形，而是恢复了原状，也没有明显的开裂、错位等，就不要紧。
问题4
脚踩到柠檬了：老师，想请教个问题。高晓松说过，现在中国满大街都是豪车，现在中国人连宾利都不放在眼里了，中国处于用车炫富的时代，但是德国、日本、英国等发达国家已经过了用车炫富的时代，大家都以经济实用小巧为主，请问现在中国这个时代价值观是否正确，什么时候才能过渡到德国、日本的用车时代？
答：这就要问，啥叫炫富？如果宾利就是你平常使用的一辆汽车，这叫炫富吗？这就是正常的生活而已，只是在穷人眼里，很炫，而车主本人并没有炫耀什么。
你听某人一种观点，里面带有这种国家民族级别的泛指，还有相互的比较，那么就应该警觉，其中是否有可能引起自己的片面认知。所谓片面认知，在这里，就是他说的国内现象，你看到了。于是，你无意中也接受了他说的那个用来做比较的国外情况，而事实是，你并没亲眼看见。
况且，人的视野是有限的，不管他是谁。比如我生活在北京，属于中国一个大城市的居民，我就不知道四五线城市人们的生活状态。我也经常到国外出差，世界各地适合试车的地方去过很多，可无非也是走马观花，一外国游客而已。看到某些现象不假，未必就能得出什么令人信服的结论。
至于炫富，我不知道外国人是不是过了那个时代。我只是在外国的大都会街上看到的豪华汽车只多不少。你想随时看到宾利、劳斯莱斯，伦敦是最佳选择，没有之一。洛杉矶街头的奔驰G，比北京多多了。在东京，大酒店门口几乎肯定能看见丰田世纪。周末高速路上，遇见成群结队的兰博基尼、法拉利、保时捷，是常态。慕尼黑，每到周末，马克西米利安大街上，超跑云集，争奇斗艳。北上广，那是如假包换的排不上号。
发达国家一般人不用车炫富，是从不能变得不想。他们有严格的税收系统，特别是欧洲国家，太招摇会被税务人员光顾。社会文化也是个因素。他们那里的潜规则就是阶级，大概以你从业的职位、社会地位，家族传承等划分，其实都是与财富水平相映衬的。然后大家形成了一个心照不宣的社会风俗，不相称的消费，特别是汽车、服装服饰这些硬件用品，会给你招来麻烦。
也就是说，不是不想炫富，是梦想不宜实现。一旦合理合法地发了财或阶级地位上升了，人们照样忍不住要炫的，比如，买辆跑车犒劳自己。中国社会对于炫富的态度，我觉得并不比西方更宽容。同样，西方炫富的人，也不比中国少。由于总体富裕水平，中国跟西方比，要低得多得多，炫富的级别和水平，也要低得多了。
当然，我觉得中国存在汽车的过度消费，你可以认为是消费观念比较初级，也可以认为有文化和生活方式的因素。很多人把收入的太大比例用于买车，而日常生活很单调。发达国家的人更倾向于分散消费，把收入分成很多分，用在不同的享受上。我觉得中国现在的汽车消费，主要不是炫富，而是把内心向往的好东西买到手罢了。
至于什么时候到发达国家的状态，就是成为发达国家的时候。离那一天，还远得很。
问题5
京贝：夏老师你好，对于行车记录仪，很重要，且几百块钱就能买个不错的，但是汽车原装配置几乎没有。成本不高，又是必需品，后期加装还要有线等也很麻烦，我一直非常疑惑，为什么汽车厂家不配备行车记录仪呢？厂家有什么顾虑吗？
答：现在已经有不少车提供标配的行车记录仪了。我的领克02就有。不过，行车记录仪目前主要还是国产品牌配得多，合资和进口车大都没有。因为，国外通常都有保护隐私的法律，且执行起来很严格。
这就像西方国家，街上没有中国那么多的监控摄像头一样。在那里，为了安装监控摄像头，需要很繁复的程序，其中，征得周围社区全体居民的同意，几乎是个不可能完成的任务。
行车记录仪，就是一种监控摄像头，它又是装在行驶的汽车上，随走随拍，那么，就可能随时进行了非法的摄录。汽车厂家如果给车原厂配备行车记录仪，违法责任人就可能是厂家了。因为即使能把记录仪关掉，可是用户也可以说，是厂家安装的设备使他无意中侵犯了他人隐私。
于是，国外的汽车厂商就不提供这个配置。而是让其成为一个售后装置，车主自行决定是否安装，也自行承担法律责任。在日用消费品里，汽车技术上的集成度，复杂度、精密度都是最高的，又是高速移动的物体，因而深受各类法规的约束。
本期踢车夏东给大家的问题
假如你的现金储备足够，购车时，你会选择分期付款还是一次全款付清？
上期问题的精彩留言
@haveamarket
好，我就说三点！说到对汽车感兴趣，首先不得不提的就是对机械感兴趣，这是其一。其二汽车是我们移动的小家，可以带我们去想去的地方。最后就是它在某种程度上来说是财富的象征和身份的体现（虚荣嘛，大部分国人我猜都这样）。
@K张梦柯
想了半天，对车感兴趣好像没什么原因。如果有的话就是那种目前得不到，却想要的感觉产生的兴趣。或者说是对更好的商品，消费升级的追求。没车的时候想着有个10万的车就行，有了后就开始关注20到30万的车哈哈。
@广大君
我对汽车的喜爱源于小男孩对有四个轮子的机械物天然喜爱，到了中学接触到专业汽车杂志，开始迷恋汽车这种人类机械技术的结晶且距离普通人很近的事物。迷恋汽车身上展现的设计、工程、美学甚至哲学层面的结合。
@惠勇
10多年以前第一辆私家车说实话“虚荣心”是排在第一位的。但也是因为有了车去体验的多了，这么些年过来了还是自己喜欢“驾驶汽车”是最大的兴趣！当然家人的出行方便也是其中之一。尤其现在父母岁数大了（80岁）基本上就不能开车了，所以父母用车这块也是我应该必须做到的！反正自己也喜欢开车，一举两得！说件小时候的事，夏天，风雨交加，父亲开车接我回家，拉开车门进入车内那种安全感到现在虽然已过去30多年了，依然记忆犹新啊正确安全的驾驶汽车确实能给人带来安全感！
@胡钢
作为一名工科出身的中年人，喜欢汽车主要三个原因为：1.对操控机械和电子设备的痴迷2.对美学体现的欣赏3.对生活半径加大和生活效率提高的需求
@秋雨潇潇
1.汽车对我重要。这么说是基于“私家车”这种事物本身，是一个能创造私密空间的有别于其它交通工具的产品，是全家幸福的一个特别载体，地位几乎和房产比肩。2.对机械情有独钟。作为理工男，对这种复杂又精密的机械怎能不着迷，尤其是完善性、可靠性和耐久性让人惊叹。3.除去车本身，汽车关注度一方面是“贵”，永远有你买不起的dreamcar，不信你看手机近两年关注度低了，因为谁都买得起，最贵的一万多无非是值不值得投入的问题，拿出苹果手机也并不能炫富了。另一方面是出于对汽车的不了解，无非是从各种消息来源，反复印证我马上要买的车是不是最优的，或者已经买的车是不是买失误了。
@helan
我对汽车感兴趣的主要原因是它解决了出行问题，上班啊，购物啊，办事啊，现在在一二线城市甚至乡村，基本成为必需品。开车成为我出行的首选，像疫情期间地铁和公交乃至高铁，我觉得会排在开车的愿望后面。这就是一种生活方式，接下来，焦虑自己的年龄和身体条件，如果到了不适合开车的境遇，也许驾驶证作废那天，可以大哭一场。哈哈……
@万林
1.喜欢机械，系统严谨，做家务都是井井有条，大学读的是机械专业，毕业刚好到汽车配件厂。目前是贵州电子职院汽车系的教师，研究生又继续读车辆工程。2.喜欢开车，自我掌控的成就感、满足感，不仅喜欢快开小车，在贵州山区享受跑山的转弯离心力，也可以在乡下风景好的地方享受晃悠悠的开房车的惬意。3.喜欢旅游，徒步背包游啃面包，自行车帐篷游煮方便面，改装房车一边开车一边煮饭炖排骨都经历了。目前家里三个车，开最多的还是奥德赛，在驾驶速度时间安全内部活动空间等各方面比较均衡满意。
@刘志鹏烟茶13513466621
1.面子。面子重要吗?很重要，不管是穷人还是富人都会很在乎面子的。
2.喜欢。就比如马3，马6，就是好看，就想拥有。
3.方便。它能风雨无阻的随时随地的带你去想去的地方。
@哨子
1.虚荣--不解释。
2.时髦--别人买我也买。
3.刚需--不是为我，而是家人。
@啊里山
1.能带我去各种地方，不用被卡时间。
2.喜欢开着车那种驰骋的感觉（速度与激情）。
3.车是所有男孩/男人的梦想/理想之一。
@就是这个范儿
第一：速度与操控
第二：更加快速高效地到达目的地（此处忽略私人飞机）
第三：经济条件允许的前提下，换更好的车的规划（冲动）
@WK
1.汽车人给人空间，给人远去的能力，代表一种自由生活。
2.汽车的机械设计,尤其是动力的系统和底盘设计，可以说很优美，是机械设计的集大成。
3.汽车文化，彰显自己品格，是稳重的奔驰E、是务实的宏光、还是改装过的老三菱？
@loki-13011025668
15年用车经历，事故经历者。新车二手车都有经历。我购车除去价格因素的话：
第一：安全自己安全，他人安全；
第二：舒适：包括驾驶舒适（容易上手包括，二次加速，发动机声音，不容易坏，维修便利）乘坐舒适（坐着舒服（空间），感觉舒服（噪音））。
第三：眼缘：外观，品牌
@个
上初中的时候，特别喜欢有关车的书刊，里面有精美的图片，感觉特别有科技感，是昂贵，渴望又不可及的东西。到了青年的时候，特别喜欢看的报纸BeijingWeekend，里面有关于汽车的一个版面，不仅仅有精美的图片，还可以学单词，里面的单词都很陌生，当时拿着一本厚厚的英汉大词典（上下2册，当时花了我几百块钱，也挺贵的)查这些生涩的单词，虽然整个文章都看不懂，但还是一直坚持的查单词，记得有一个单词TOYOTA,词典里查不到，我就特意问一下我的同学（他的哥哥的职业是汽车维修)，是他告诉我，这个词是丰田，当然，这都是15年以前的事了，几年前，我在财经广播《王冠红人馆》里收听到主持人问骞与嘉宾，“你现在到踢车帮那边的感受如何?”我才知道有《踢车帮》这个栏目，于是我连忙关注了踢车帮，现已有几年的时间，我受益匪浅，喜欢关于汽车的文化、观念、逻辑、设计、科技、美学、内容、趋势，让我说出感兴趣的具体原因，我还真说不上来，但其中有一个原因必不可少，那就是：习惯。
@流浪汉和名流只差一个发型
要问为什么喜欢车？这个问题说简单也简单，说难也很难。我儿子现在三周岁，从会上街自己挑玩具到现在已经买了几十个汽车玩具和模型了，大G，牧马人，野马警车，宾利慕尚，路虎卫士，mini，还有叉车，洒水车，拖车，等等工程车，所以，第一个原因，我会给基因，男人骨子里的东西吧。第二个原因么，也和基因有关，上学时心理学老师说，男人天生掌控欲，女人天生改造欲。男人们应该是喜欢去通过方向盘去驾驭这个流淌着汽油的机器吧。第三个原因，就是车本身也是有自己的性格和灵性的，而人们喜欢去通过不同的车去展现骨子里那个不同的自己，比如萌萌哒的女生就喜欢mini，喜欢激情的大概率会喜欢跑车，喜欢挑战的男人会喜欢越野车，否则，也不会有某品牌车主爱去洗浴中心这个梗了。
@行走的发际线
我对车产生兴趣的原因挺实际的，首先是我天天用，时间长了自然就产生兴趣了，再就是我觉得汽车之于现代人就像良马之于古代人一样，哪有不对坐骑感兴趣的男人呢，您说是吧。
@自不待言
我对汽车的兴趣有三个点：第一，是对汽车外观设计的喜欢，非常有美学的工业设计；第二，是喜欢对汽车内饰舒适豪华的人体工程学的体验，第三，是对汽车不一般的动力响应和操控感的痴迷让我一直关注和喜爱这个有动感带给你活力的钢铁玩具…
@cc7
喜欢车的三大原因：
一.喜欢开车，驾驶的乐趣。
二.喜欢好看的工业设计。
三.喜欢自己拥有那一种空间感，就是说这个地方是属于我的，喜欢这样的感觉，像自己另一个小家一样。
上期幸运回复者：@万林
由于微信公众号的规定，释放的精选留言上限为100条，但并不代表我们仅在这100条中挑选，而是踢车夏东认真阅读了后台的所有精彩留言后，从中随机挑选了一位幸运粉丝。
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