特朗普北极新战略：既对俄，也冲着中国而来

发布时间：2020-07-03 15:22:26来源：华语智库

编译：救兵

来源：俄“军事政治分析”6月24日

美国准备在北极附近部署破冰船队、建设海军基地。“让美国再次伟大”野心的实现连连受挫。之前美国总统企图在中东穷兵黩武，骨感的现实却证明这已无可能，他转而另辟蹊径。

美国总统并非虔诚的基督徒，却莫名其妙地提出“捍卫信仰”。近日白宫领导人在另外一个对外扩张方向明显提速：控制未来的中东——蕴藏丰富碳氢资源的北极。

2020年6月9日，特朗普签署《捍卫美国在南北极地区的国家利益》备忘录。致力于2029年前建造、部署“具备战斗力”（为美国海军）的破冰船队（3艘重型、3艘中型先进破冰船），在濒临北极的地区建立4处海军基地（两处位于美国领土、两处在海外）。和美国在北极采取的其他步骤同出一辙，白宫直言不讳：对俄罗斯、中国在北极的影响力日益增强表示担忧，这一命令就是针对上述两国。

2029年前，根据上述备忘录，为了捍卫美国在北极的利益，允许租赁盟国（挪威、丹麦、英国）的破冰船。这一命令同时宣布，美国将在努乌克（目前还是丹麦的城市，但下一步格棱兰岛有可能独立）开设领事处。篷佩奥宣称，美国采取这一措施是为了“保证地区稳定与发展”。

实施北极计划、建造破冰船队，美国为时已晚。一方面，对生产能力过于乐观；另一方面，相对于俄罗斯庞大的破冰船队，数量太少。俄罗斯拥有近40艘破冰船，正在实现雄心勃勃的强大、先进破冰船建造计划，包括“领袖”级破冰船这样的冰海巨兽。即使2029年美国能够建好6艘破冰船，在北极难道能与俄罗斯一较高下？

美国军工体系的技术水平完全能够按计划在规定期限内生产出航行性能不亚于俄罗斯的破冰船。至于数量，是由美国下达的任务所决定。他们不需要太多的破冰船，因为不打算参与北方航道的开发，不会为过境货物运输提供护航。也不想发展主要通过加拿大领水的西北航道。美国对控制区域之外的贸易航线不感兴趣。那么三艘重型、三艘中型破冰船组成的船队意欲何为？

显然，任务是确保在两个关键地点拥有力量优势——北方航道的入口和出口，一是在格棱兰岛、冰岛、挪威之间的大西洋，二是北方航道与太平洋之间的白令海峡。美国认为，不仅在军事紧张状态加剧的情况下，而且对俄实施制裁时也可以控制北方航道。这些情况下两支破冰船队（每支船队一艘重型、一艘中型破冰船，另外一艘备份）的任务是在冰天雪地引导第6、第7舰队强大的舰艇进入北方航道一端。为了完成这一任务，华盛顿提出的破冰船建造计划是相当乐观的。目前世界其他国家舰队全加起来，也不是美国水面舰艇的对手。

大西洋上的第6舰队下辖2个航母战斗群，每个战斗群65-85架战机，由6艘巡洋舰、驱逐舰护航，还不算大量护卫舰、轻护舰，3艘直升机登陆舰，大量反潜舰、潜艇、保障船只。得到加强后，舰队下辖40余艘水面舰艇，包括2艘航母，4艘核潜艇，175架战机，21000名军人。

太平洋上的第7舰队在巅峰时曾是最强大的前沿驻扎军团。下辖各种型号的舰艇50-60艘，包括3-4艘航母，350架战机，60000名海军官兵、海军陆战队队员。

美国海军将在北极附近建立4处海军基地，主基地将位于西雅图，显然，第二处基地位于阿拉斯加。两处海外基地——一处在挪威，另一处可能位于格棱兰岛（实际上此后美国将吞并该岛）。

拥有北极集群后，华盛顿认为可以对中国使用北方航道的利益构成威胁，未来中国有可能成为通过北方航道最大的货物运输者。北京对贸易通道处于美国控制之下忧心重重，如果看到北方航道并不自由，有可能转而利用陆上丝绸之路。

2020年5月美英在巴伦支海举行了大规模联合海军演习，美国利用海军觊觎俄罗斯北极利益昭然若揭。二十世纪八十年代之后，美国海军此前从未进入巴伦支海。美英没有试图进入北方航道的主要区域，却演练了在其“西大门”集结与展开。侵入巴伦支海的借口之一是美国海军一直宣称的“保证航行自由”。

因此，为了可靠地捍卫俄罗斯在北极的主权，仅有破冰船远远不够。需要有更加强大的水面舰艇编队。无论这一发展战略费用多么昂贵：建造先进的驱逐舰或“暴风雪”级重型航母，但没有它们，“确保俄罗斯在北极日益强大”将沦为一纸空谈。

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