试驾丨“祺帅不祺快” 传祺GS4 COUPE的机车哲学
发布时间：2020-07-01 16:21:44来源：笑寒松
现在的机车圈流行一句话：骑帅不骑快。机车炫酷的外观，骑士十足的腔调，游弋在路上，构成了一道亮丽的风景线。这跟多年前疯狂追求速度的理念，已经有了划时代的差别。如果将这样的理念放在四个轮子的汽车上，似乎也能找到对号入座的车型，COUPE造型的轿跑SUV就是其中之一。
今天我们试驾的广汽传祺GS4COUPE，就是这样一款COUPE强调十足的车型。作为广汽传祺的首款COUPE车型，虽然在动力方面，依旧搭载的是那套我们熟悉的1.5T+7DCT“传祺配方”，但与GS4相比整个外观内饰的设计有了明显的区分。大家对于轿跑SUV的感官需求，要远远大于动力方面的需求，所以骑帅不骑快的机车哲学，在传祺GS4COUPE这里依旧适用，只不过变成了“祺帅不祺快”。
广汽传祺GS4COUPE在今年5月份正式上市，共推出两款车型，售价13.68～14.68万元。我们这台试驾车是13.68万元的270T自动智联科技版。
首先外观上它的前脸就和普通版GS4不一样，完全是两套设计，可以看到中网尺寸比较大，给人视觉冲击力较强，暗黑色分体式的格栅造型也营造出一定运动感。
上半部分是和大灯融为一体的，这样看上去可能有点平淡，但点亮闪电造型的LED日间行车灯之后，视觉效果非常抢眼，不得不说这个日间行车灯是前脸的点睛之笔，不光集成了LED远近光，还采用双转向灯的设计，很显质感。往下看，两边有这种镂空的空气动力学设计和类似碳纤维的装饰，整个车头显得比较时尚、有运动感。
对于一辆出色的Coupe车型来说，侧面才是检验它到底好不好看的地方，车顶线条设计一定要非常平滑才会显得协调。这辆车从B柱往后有一个非常缓和的曲线造型，到车尾那还有个小短尾设计，跟这条同样延伸到车尾的腰线搭配起来，还是很协调好看的。
除此之外，车身和轮胎的比例是否协调，也是决定COUPE造型好看与否的重要指标。GS4COUPE搭载了18寸的马牌UC6静音型轮胎，跟饱满的侧面造型搭配，还算协调。235mm的胎宽比普通版GS4宽10mm，增强了行驶稳定性，并且GS4COUPE在车身长度和宽度都要超过普通版车型。
车尾造型相比前脸就要含蓄一些，可以看到溜背设计一直延续到了尾部上方，造型犀利的尾灯组以及双边双出的排气造型呈现了一种运动感，不过整体给我感觉略显臃肿。后备箱的开启按钮隐藏在了右边尾灯内，也许是为了美观吧，第一次接触的人可能会不清楚，但个人觉得蛮有新意的，使用起来也比较方便。
内饰部分，能够感受到传祺GS4COUPE浓郁的运动气息。整体采用了红黑配色，中控台上方采用大量软质材料包裹，下方区域则别出心裁的用到了翻毛皮材质，触感和视觉感受都很特别。空调出风口采用隐藏式设计，跟红色的镀铬装饰条搭配，层次感突出。整个内饰给人较强的整体感，同时还有一定的运动氛围。
配置方面，我们这台试驾车配备的传统指针仪表加3.5英寸行车电脑。而高配车型为全液晶仪表盘。中控屏采用了内嵌式设计，整体感比较强。12.3英寸中控屏搭载了广汽与腾讯共同研发的GT2.0车机系统，功能丰富，像百度CarLife、腾讯地图等，另外微信功能的加入也能让车主在行驶过程中通过语音控制的方式进行常规的收发信息。这块中控屏无论是显示效果还是功能丰富度上，可圈可点。
动力方面，传祺GS4COUPE搭载的是1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265N·m，匹配广汽传祺自主研发的七速湿式双离合变速箱。
传祺GS4COUPE这套1.5t+7速双离合动力开起来整体感觉是比较线性，前段有点迟缓，但是中段的表现不错。挂S挡或深踩油门的时候，动力会来的比较直接。不过在高速路段，尤其是在80公里以后再加速的时候，动力输出就显得有些乏力了，不过终究还是1.5T的排量嘛，我们也不能要求太多。反而是这台7速双离合变速箱，给我感觉还不错，在休闲驾驶状态下，能够给到比较平顺的换挡感受。
在驾驶模式上，传祺GS4COUPE分为经济、普通和S档运动模式，这三种模式在油门响应和变速箱换挡时逻辑会有所调整。经济和普通模式下的指向性稍显模糊，油门变得比较慵懒，会有一些“肉”的感觉；挂入S档，变速箱降档速度变快，油门响应也变得更加积极。如果您日常驾驶风格比较激进，那么我推荐您使用S档运动模式，搭配换挡拨片，更具驾驶乐趣。
转向方面有三级可调，不用跟驾驶模式进行绑定就可以单独设置，这一点对于方向盘手感有不同需求的人来说还挺贴心，从这些方面来看，传祺GS4COUPE在行驶质感的打造上确实是用心了。
底盘悬架方面传祺GS4COUPE采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。过弯道时，侧向支撑性不错，对于路面上的大颠簸处理比较到位，基本不会有余震，不过细小颠簸过滤得还不够彻底，总体来说它的底盘更偏向于舒适型，追求一定驾驶感的朋友需要有所取舍。
最后隔音降噪方面没有太大问题，尤其是发动机噪音和风噪都抑制的不错，在路上开感受最明显的噪音其实来源于底盘下方，就是胎噪会有点明显，不过可以接受。另外左右两个音响的位置在中控面板的两侧，相较其他车型它的声源更靠近我们，加上整个声场的布局，车内音响效果值得肯定。
写在最后
传祺GS4COUPE虽然面世得比较晚，但产品力在同价位还是比较强，无论外观内饰和行驶质感等方面，表现都可圈可点。虽然在动力方面的表现，没有较为突出的表现，但对于COUPE车型的时尚运动范儿，拿捏的还是比较到位。加上不到15万元的售价，对于“祺帅不祺快”的朋友来说，是个不错的选择。
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