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八十多万就能买 Taycan,保时捷你就是这么玩入门的咯?

发布时间:2020-07-01 02:18:08来源:AutoLab

文/吴鹏飞

88.8万能买到一台什么样的保时捷?MacanGTS又或者一台718GTS?现在你又多了一项选择,入门版Taycan。

作为保时捷的首款纯电车,Taycan系列的定位生来就是对标特斯拉ModelS而去的。请注意我的用词:系列。

Taycan和911一样,旗下车型众多,加上刚发布的入门款,目前Taycan系列已经拥有从高到低TaycanTurboS、TaycanTurbo、Taycan4S、Taycan四款车型,价格分别是179.8万、149.8万、114.8万、88.8万。

可能因为88.8万的售价实在便宜,保时捷自己很有信心地认为这台入门Taycan将会是这个系列最走量的车型。(等等,我们买保时捷的人会在意价格吗?)

不过作为吃瓜群众,我看到这个定价的时候是目瞪口呆的,哪怕月薪三千也忍不住惊呼:卧槽,便宜。

最便宜的Taycan也得有最硬的底气

不到九十万,还要什么保时捷。事实上,这台入门Taycan在参数上真的还算良心。

价格摆在那,入门Taycan肯定是没有四驱加持了,但极具玩味的后驱又何尝不是年轻人的心头好。燃油车时代,中置后驱可一直都是保时捷的拿手好戏。

入门Taycan会提供两个电池版本,标配的是79.2kWh电池,如果你不差钱还可以加6.05万选一块更大容量为93.4kWh的性能电池。

电池的不同决定了车辆极限性能输出的差异,标准电池能够提供最高408马力的功率,而高性能电池则能拉到476马力,不过马力差和电池加重的部分抵消,官方给到两个电池版本的加速成绩都是0-100km/h需5.4秒,极速230km/h。400+级别的马力,配合电车的低重心,这对于一台后驱车来说还算是可控的范围。

虽然大电池可能不会给到你太多加速成绩上的提升,但对于续航的提升还是比较显著的,标配的续航应该在414km左右,而大电池版本则能跑到489km。

对于续航,保时捷格外强调了一点,Taycan的表显里程综合考量了诸多能耗影响因素,包括驾驶风格、路况、车外温度、辅助设备的使用等,所以表显里程预估值更为真实和可靠。而随着时间的推移,Taycan的表现里程将逐渐贴合车主的驾驶习惯。

驾控层面,入门Taycan也是标配主动悬挂管理(PASM)电子减震器控制系统的,但运动版动态底盘控制系统(PDCCSport)以及升级版扭矩引导系统(PTVPlus)和后桥转向系统都需要选装。如果你不差钱且是一位驾驶爱好者,请放心大胆地在这几个选装项前面打钩,有了这几项技能加持,你会获得一台开起来和常规配置完全不同的车。

“骚粉”加身,HUD选装就位

这次入门Taycan新增了七种车身颜色,冰莓粉、默咖米、车厘子红、桃红木、海王星蓝、凌空灰和哑灰,无一例外的都是金属漆,尊贵豪华。发布会上首次亮相的冰莓粉堪称惊艳,“粉”里头又透着“金”。

虽然从Taycan到TaycanTurboS价格跨度巨大,你并不用担心买了入门Taycan会被键盘车神瞧不起,因为可能除去车尾标识,很多人未必能看出Taycan的版本。

首先,带四点式日间行车灯的LED大灯是标配的,19英寸的TaycanAero轮毂也是标配的(除了TurboS,其余都是19英寸轮毂)。其次,车内标配带记忆的14向电动调节座椅、标配双区恒温空调、全景天窗当然也是标配。

当然,在保时捷的字典里,从来都是选装才能变得更强。入门Taycan也不例外,除了之前提到的驾驶系统,外观内饰项的选装才是保时捷最熟练最暴利的“抢钱”手段。

冰川蓝色的LED大灯、带碳纤维空气动力叶片的TaycanExclusiveDesign车轮,座椅中心的各种缝线、颜色,只有你想不到没有保时捷选装不到的项目。你大可以随意地将配置排列组合,只要银子到位不怕等,保时捷绝对可以帮你打造“独一无二”的座驾。

千呼万唤始出来,从入门Taycan开始,保时捷终于开放了HUD抬头显示的选装,这块HUD支持全彩投射,显示位置可调,且支持自动切换昼夜模式。

Taycan的驾驶辅助不算领先,但已经够用,主要功能包括带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统、车道保持辅助系统等等。和其他三款Taycan一样,车内如果选装副驾屏最多可以有四块屏幕,科技感这块拿捏得还是不错的。除了触控,Taycan还有语音控制,支持“嘿,保时捷”一键唤醒,至于这套语音系统究竟好不好用,还有待实测。

尊贵的车得有尊贵的充电方式

在国内,电车充电一直都是件头疼事。保时捷为用户规划了四种充电方式:“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。第一种和第四种很容易懂,一个就是官方标配的家充,另一个就是市面上的公共充电桩。

尊享充电则是保时捷推出的增值服务,有点类似蔚来的一键加电。你可以通过充值享受保时捷专属的充电网络,保时捷自建的800V高功率充电站可以在30分钟内把Taycan的电量从5%充到80%,目前这些充电站主要建设在各地的保时捷中心。至于费用如何,保时捷给我列了一张套餐表:

至于“目的地充电”,保时捷会和一些高端酒店合作“目的地充电”网络,Taycan车主可以免费充电。

总结

Taycan的打法依然很保时捷,一款车四个配置,多个基础配置组成一个车系,每个版本的裸车定价鲜明,丰富多样的选装又让各个配置的车型在价格上很难界限。本次发布的最大亮点主要还是价格上,88.8万的定价着实有些让人出乎所料,这大大降低了Taycan的入手门槛,终于让后驱爱好者们有的放矢,对隔壁的特斯拉ModelS在价格上也一定程度进行了降维打击。